自动驾驶解决方案有 adaptive autosar 与 ROS2+DDS这两种各有什么优势劣势?

adaptive autosar 是一种面向汽车行业的标准软件架构,它提供了一系列基础平台组件和面向服务的协议,如 SOME/IP、DDS 等。它可以支持不同的操作系统,如 Yocto Linux 或其他 RTOS。它从一开始就考虑了功能安全和信息安全的要求,适合用于高安全性完整性的应用,如 ADAS、AD 等。
ROS2+DDS 是一种面向机器人和自动驾驶的软件框架,它使用 DDS 作为底层通信机制,提供了数据定义、类型、管理等功能。它一般搭配 Linux 的 Ubuntu 发行版。它没有考虑功能安全和信息安全的要求,需要通过替换底层操作系统和工具链来满足。它适合用于快速原型开发和验证,但不适合用于量产⁵⁶。

根据这些信息,我认为 adaptive autosar 和 ROS2+DDS 的优势和劣势如下:

adaptive autosar 的优势是:符合汽车行业的标准和规范,保证了软件的安全性和可靠性,支持多种操作系统和中间件,可以实现高性能和高效率的分布式系统。adaptive autosar 的劣势是:相对复杂和臃肿,需要专业的工具和知识来开发和部署,可能缺乏灵活性和定制化功能。


ROS2+DDS 的优势是:简单易用,提供了丰富的功能和库,可以快速开发和测试自动驾驶应用,有较大的生态系统和社区支持。ROS2+DDS 的劣势是:不符合汽车行业的标准和规范,不能保证软件的安全性和可靠性,需要额外的工作来满足功能安全和信息安全的要求,只支持 Linux 操作系统。



 

adaptive autosar

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自适应autosar平台先关的文档资料 为适应新用例的需求,AUTOSAR开发了自适应平台。 一个突出的例子是 高度自动化驾驶,在该环境中,驾驶员暂时和/或部分地将驾驶责任转移给车辆。 这种情况下需要与交通基础设施(例如交通标志、交通灯)、云服务器(例如访问最新的交通信息或地图数据)等进行通信,或使用微处理器和高性能计算硬件进行并行处理(例如GPU)。 此外,Car-2-X应用还需要与车辆和车外系统进行交互沟通。 这意味着该系统必须具备安全的车载通信功能、支持跨域计算平台、智能手机集成、非AUTOSAR系统集成等。 此外,还需要采取专门的措施,保证云服务的安全,例如安全云交互和应急车辆优先。 它们可支持远程和分布式服务,例如远程诊断、空中下载(OTA)更新、修复和交换处理。 AUTOSAR目前正在对AUTOSAR自适应平台进行标准化处理,使其支持客户应用的动态部署,并为需要高端计算能力的应用提供适宜的环境。 该平台的核心是基于 POSIX 标准的操作系统。 根据IEEE1003.13(即PSE51),操作系统可以通过POSIX的子集从应用中调用。 自适应平台的一个关键特性是面向服务的通信。 自适应平台可以使用两种类型的接口:服务和应用程序编程接口(API)。 该平台由分布在服务层中的功能聚类和AUTOSAR自适应平台基础组成。 功能聚类: 汇编自适应平台的功能2016 确定需求规格说明书的聚类2016 从应用和网络角度描述软件平台的行为2016 但是,不得限制实现自适应平台的架构的最终软件设计。2016 AUTOSAR自适应平台基础中的功能聚类在每台(虚拟)机器中必须至少有一个实例,而服务则可以分布在车内网络中。 自适应平台服务包括: - 更新和配置管理 - 状态管理 - 网络管理 - 诊断 AUTOSAR自适应平台包含规范和代码。 与经典平台相比,AUTOSAR开发的实现可缩短验证周期并说明基本概念。 该实现适用于所有AUTOSAR成员。
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