迎角与速度的关系
飞机的升力主要随飞行速度和迎角变化,在大速度飞行时,只要求较小迎角,机翼就可以产生足够升力维持飞行。在小速度飞行时,则要求较大的迎角,机翼才能产生足够的升力来维持飞行。
为什么要使用增升装置
用增大迎角的方法来增大升力系数,从而减小速度是有限的,飞机的迎角最多只能增大到临界迎角。因此,为了保证飞机在起飞和着陆时,仍能产生足够的升力,有必要在机翼上装设增大升力系数的装置。
增升装置用于增大飞机的最大升力系数,从而缩短飞机在起飞着陆阶段的地面滑跑距离。
飞机的升力主要随飞行速度和迎角变化,在大速度飞行时,只要求较小迎角,机翼就可以产生足够升力维持飞行。在小速度飞行时,则要求较大的迎角,机翼才能产生足够的升力来维持飞行。
用增大迎角的方法来增大升力系数,从而减小速度是有限的,飞机的迎角最多只能增大到临界迎角。因此,为了保证飞机在起飞和着陆时,仍能产生足够的升力,有必要在机翼上装设增大升力系数的装置。
增升装置用于增大飞机的最大升力系数,从而缩短飞机在起飞着陆阶段的地面滑跑距离。