车辆动力学学习记录

本文探讨了轮胎在纯滚动、滑转和滑移状态下的性能,涉及滑移率与纵向/侧向附着系数的关系,以及ABS控制目标。文章还讨论了操纵稳定性和高速行驶中的横向动力学,以及在特定条件下的线性系统假设。内容引用了向日葵教授的视频作为参考。

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1.轮胎


纯滚动:V=wR0;滑转(极限至空转):V<wR0;滑移(极限至抱死)V>wR0

滑转率s=(wR0-V)/wR0;滑移率s=(V-wR0)/V

V——车辆实际速度;w——车轮转动角速度;R0——车轮半径


观察滑动率与纵向和侧向附着系数的关系:

1)当达到20%时,纵向附着系数达到最高----ABS控制目标

2)当达到100%时,侧向附着系数为0

3)转向时,后轮抱死---车辆回转;前轮抱死---失去转向能力

2 操纵稳定性---高速行驶时(横向动力学)

当汽车侧向加速度<0.4g时,近似认为汽车是线性系统

实验评价内容:

方向盘角输入

双移线:

车辆坐标系:

名词解释:

1.车辆R&H性能---Ride and Handling 操纵稳定性与乘坐舒适性

内容参考:
B站up 耳朵不背的向日葵教授

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