GNSS TGD/DCB改正模型

引言

GNSS中的硬件延迟是指不同类型的导航信号在卫星和接收机端不同通道产生的时间延迟不一致。上述不一致造成的差异通常被定义为码偏差(对测距码即伪距产生影响)。DCB包括卫星端码偏差和接收机端码偏差,一般来说接收机端的DCB被接收机钟差所吸收,可以跟接收机钟差一起解算。若需提高定位精度,卫星端的码偏差需进行校正。目前,码偏差产品主要分为2类:① 广播星历播发的时间群延迟(time group delay,TGD)产品;② IGS分析中心提供的高精度后处理差分码偏差(differential code bias,DCB)产品。因此,TGD产品相比于DCB产品,精度低于DCB产品且适用于实时场景。后续主要围绕TGD/DCB之间的关系及其对应的改正模型进行阐述。为方便理解,本文首先对GPS现有的TGD/DCB改正模型进行整理,然后导出BDS的校正模型,使之应用到多种场景。

 伪距观测方程

P_{1}=\rho +d\rho+I_{1}+dt_{r}-dt^{s}+D_{P_{1}}

P_{2}=\rho +d\rho+\gamma I_{1}+dt_{r}-dt^{s}+D_{P_{2}}

P_{3}=\rho +d\rho+\beta I_{1}+dt_{r}-dt^{s}+D_{P_{3}}

 式中,P_{i} (i=1,2,3)为三频点伪距观测值,\rho是卫星与接收机的几何距离,d\rho是指由于卫星轨道及对流层延迟带来的误差,I_{1}为第一频点的电离层误差,\gamma\beta是与频点相关的因子(\gamma =f_{1}^{2}/f_{2}^{2},\beta =f_{1}^{2}/f_{3}^{2}),dt_{r}是接收机钟差,dt^{s}是指卫星钟差,D_{P(i)} (i=1,2,3)是对应频点的硬件延迟,以上单位均为m。

GPS的TGD/DCB改正模型

对于GPS而言,其广播星历及精密星历是采用P1/P2无电离层组合进行卫星钟差估计。因此,广播星历钟差\bar{dt_{brd}^{s}}及精密星历钟差\bar{dt_{pre}^{s}}均包含P1/P2无电离层组合的硬件延迟。当用户基于P1/P2无电离层组合定位解算时,无需考虑硬件延迟;反之,若用户使用P1、P2单频或其他组合时,均需要考虑硬件延迟的影响,否则会影响定位解算的精度。

\bar{dt_{brd}^{s}}=\bar{dt_{pre}^{s}}=dt^{s}-(\frac{\gamma }{\gamma -1}D_{P_{1}}-\frac{1}{\gamma -1}D_{P_{2}})

 将上式代入到伪距观测方程可得

P_{1}=\rho +d\rho +I_{1}+dt_{r}-d\overline{t^{s}}-\frac{1}{\gamma -1}(D_{P_{1}}-D_{P_{2}})

P_{2}=\rho +d\rho +\gamma I_{1}+dt_{r}-d\overline{t^{s}}-\frac{\gamma}{\gamma -1}(D_{P_{1}}-D_{P_{2}})

 其中,D_{P_{1}}D_{P_{2}} 均不能在绝对意义上确定,但两者差值即差分码偏差,可以确定。在此以P1、P2类型为例,两者的码偏差可表示为

DCB_{12}=D_{P_{2}}-D_{P_{1}}

最后可以得出GPS DCB的改正模型

P_{1}=\rho +d\rho+I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}+\frac{1}{\gamma -1}DCB_{12}

P_{2}=\rho +d\rho+\gamma I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}+\frac{\gamma}{\gamma -1}DCB_{12}

GPS TGD的改正模型可参考已发布的ICD文件,其观测方程如下

P_{1}=\rho +d\rho+I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-TGD

P_{2}=\rho +d\rho+\gamma I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-\gamma\cdot TGD

对比GPS TGD和DCB的改正模型,可得

TGD=\frac{1}{1-\gamma }DCB_{12}

注:若用户使用C/A码,用户需借助外部文件获取P-C将C/A码归化到P码,然后再进行TGD/DCB改正。

BDS的TGD/DCB改正模型

区别于GPS,BDS广播星历的钟差基准参考B3频点,多数机构的精密钟差基准是B1/B3无电离层组合。因此,BDS广播星历钟差\bar{dt_{brd}^{s}}及精密星历钟差\bar{dt_{pre}^{s}}计算公式如下

\bar{dt_{brd}^{s}}=dt^{s}-D_{P_{3}}

\bar{dt_{pre}^{s}}=dt^{s}-(\frac{\beta}{\beta -1}D_{P_{1}}-\frac{1}{\beta -1}D_{P_{3}})

将上式代入到伪距观测方程可得

P_{1}=\rho +d\rho+I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-DCB_{13}

P_{2}=\rho +d\rho+\gamma I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-DCB_{23}

P_{3}=\rho +d\rho+\beta I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}

 同样,BDS TGD的改正模型可参考已发布的ICD文件,其观测方程如下

P_{1}=\rho +d\rho+I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-TGD_{1}

P_{2}=\rho +d\rho+\gamma I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-TGD_{2}

P_{3}=\rho +d\rho+\beta I_{1}+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}

式中,TGD_{1}TGD_{2}可参照BDS广播星历的RINEX格式。

对比BDS TGD和DCB的改正模型,可得

TGD_{1}=DCB_{13},TGD_{2}=DCB_{23}

BDS不同频点组合下的观测方程如下:

PC_{12}=\rho +d\rho+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-\left [ \frac{\gamma }{\gamma -1}DCB_{13}-\frac{1}{\gamma -1}DCB_{23} \right ]

PC_{13}=\rho +d\rho+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-\frac{\beta }{\beta -1}DCB_{13}

PC_{23}=\rho +d\rho+dt_{r}-\bar{dt_{brd}^s}-\frac{\kappa }{\kappa -1}DCB_{23}

式中,PC_{12}代表B1/B2组合,PC_{13}代表B1/B3组合定位,\gamma\beta同上,\kappa =f_{2}^{2}/f_{3}^{2}

精密星历与导航星历钟差基准不同,若需对广播星历钟差进行评估,需将其归化至相同,现以广播星历B3,精密星历B1/B3为例对公式进行推导,“精密星历-导航星历”如下

\bar{dt_{pre}^{s}}-\bar{dt_{brd}^{s}}=\frac{\beta}{\beta -1}DCB_{13}=\frac{\beta}{\beta -1}TGD_{1}

上式即可说明,因精密星历与导航星历钟差基准不同,两者相减时需扣除系统误差影响,其可通过广播星历获取TGD参数或通过IGS的DCB产品。

参考文献

Fei Guo, Xiaohong Zhang*, Jinling Wang. Timing group delay and differential code bias corrections for BeiDou positioning. Journal of Geodesy, 2015, 89(5):427-445.

刘东亮,成芳,沈朋礼,李艳红,李晓婉.北斗三号全球卫星导航系统空间信号精度评估[J].全球定位系统,2022,47(02):114-125.

  • 24
    点赞
  • 53
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 0
    评论
GNSS(全球导航卫星系统)和INS(惯性导航系统)是两种不同的导航技术,它们各自有着自己的优缺点。GNSS是一种基于卫星信号的导航技术,可以提供高精度的位置、速度和时间信息,但在某些环境下(如城市峡谷、密林等)会受到信号遮挡和多径效应的影响,导致定位精度下降。INS则是一种基于惯性测量单元(IMU)的导航技术,可以提供连续不断的位置、速度和姿态信息,但随着时间的推移,误差会逐渐累积,导致定位精度下降。 为了克服各自的缺点,GNSS和INS经常被结合使用,形成GNSS/INS组合导航系统。这种系统可以利用GNSS提供的高精度位置信息来校正INS的误差,从而提高定位精度和鲁棒性。 GNSS/INS组合导航系统的发展历程可以追溯到上世纪60年代。当时,美国空军开始研究利用INS来提高导弹的精度。随着卫星技术的发展,美国空军开始研究利用卫星信号来校正INS的误差,从而提高导弹的精度。这种技术后来被称为GPS/INS组合导航系统。 随着GNSS技术的发展,其他国家也开始研究GNSS/INS组合导航系统。欧洲的伽利略系统、俄罗斯的格洛纳斯系统和中国的北斗系统都可以与INS结合使用,形成GNSS/INS组合导航系统。 近年来,随着惯性测量单元和卫星信号接收器的技术不断进步,GNSS/INS组合导航系统的定位精度和鲁棒性得到了进一步提高。同时,GNSS/INS组合导航系统也被广泛应用于航空、航海、车辆导航等领域。

“相关推荐”对你有帮助么?

  • 非常没帮助
  • 没帮助
  • 一般
  • 有帮助
  • 非常有帮助
提交
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值