ardupilot@天穹飞控 计算遥杆控制量到加速度/速度

本文详细介绍了ardupilot如何将遥控器的横滚和俯仰控制量转换为地理坐标系下的加速度和预测加速度,并进一步转化为期望速度。讨论了坐标系转换、加速度计算、速度控制以及在天穹飞控中的实现逻辑,旨在改善loiter刹车控制效果。
摘要由CSDN通过智能技术生成

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摘要


本节主要记录ardupilot 计算遥控器横滚,俯仰控制量转换成目标期望加速度和预测加速度,进而转换成期望速度,结合天穹飞控代码获取目标速度一起讲解。写这篇文章目的,ardupilot的loiter刹车不是很好,希望可以找到更好的loiter刹车控制效果,欢迎批评指正,一起探讨!看代码之前重点注意两个坐标系,机体坐标系和地理坐标系,控制量是在哪个坐标系进行的运算。


1. 获取遥控器横滚/俯仰输入量转换成角度量

    	//定义目标横滚角、目标俯仰角度
        float target_roll, target_pitch;
        //对飞行员输入申请简单模式转换---- apply SIMPLE mode transform to pilot inputs
        update_simple_mode();

        //
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飞控加速度计通常用于测载体的加速度,其中Z轴通常指的是垂直于地面的轴向。-9.8代表了地球上的标准重力加速度,即物体受到重力作用时在自由落体状态下的加速度。如果飞控加速度计测的Z轴值不等于-9.8,会对飞控系统产生一些影响。 首先,Z轴加速度计的准确性会受到影响。飞控系统通常会根据加速度计输出的数据,来判断载体的加速度状态并进行相应的动作控制。如果Z轴加速度计读数不准确,飞控系统可能会基于错误的数据做出错误的判断和控制动作,影响飞行的稳定性和安全性。 其次,Z轴加速度计错误的读数会对姿态估计和导航系统产生影响。飞控系统通常会利用加速度计数据来估计载体的姿态,以及进行导航和定位。如果Z轴加速度计的读数不准确,可能会导致对载体姿态的估计错误,进而影响导航和定位的准确性。 此外,Z轴加速度计的错误读数可能会对飞行控制系统的反馈和调整产生影响。飞行控制系统通常会根据加速度计数据来进行反馈和调整,以保持载体的稳定和平衡。如果Z轴加速度计读数错误,飞行控制系统可能会作出错误的调整,导致飞行不稳定或产生控制失效的风险。 总而言之,飞控加速度计Z轴不在-9.8会影响飞控系统的准确性、姿态估计、导航和定位的准确性,以及飞行控制系统的反馈和调整,可能导致飞行不稳定和控制失效的风险。因此,确保加速度计的准确性对于飞行安全和稳定非常重要。
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