首先考虑机翼剖面外部区域到单位圆周外部区域的共形映射.
为什么要研究把如图 7.17(a) 的机翼剖面外部区域 D D D,共形映射成单位圆周外部 G : ∣ w ∣ > 1 G:|w|>1 G:∣w∣>1 呢?因为要研究机翼剖面轮廊线形状以及它在空中飞行时所受的阻力、上升力等,计算时如按原图, 则困难且复杂, 往往就把它共形映射成单位圆 (如图 7.17(b)), 研究它在单位圆周外部的相应条件. 而在复变函数中,我们知道单位圆周的外部是比较好处理的.
为了讲得更确切,我们考虑一些比较特殊的形状,其坐标关系选成如图 7.17 ( a ′ \mathrm{a}^{\prime} a′ )与 ( b ′ ) \left(b^{\prime}\right) (b′) 所示. 现在,
我们分下列几步来作出机翼剖面函数及其反函数所构成的共形映射.
(1)分式线性变换
ζ 1 = z − a z + a \zeta_{1}=\frac{z-a}{z+a} ζ1=z+az−a
将 z z z 平面上圆弧 A B ⌢ \mathop{AB}\limits^{\frown} AB⌢ 外部区域 D 0 D_{0} D0 共形映射成 ζ 1 \zeta_{1} ζ1 平面上去掉射线
arg ζ 1 = π − α \arg \zeta_{1}=\pi-\alpha argζ1=π−α
所成的区域 D 1 D_{1} D1, 其中
α = 2 arctan h a \alpha=2 \arctan \frac{h}{a} α=2arctanah
(图 7.17 ( a ′ ′ ) 7.17\left(\mathrm{a}^{\prime \prime}\right) 7.17(a′′) 及 (c)).
(2) 分式线性变换
w 1 = w − a w + a w_{1}=\frac{w-a}{w+a}