华为计算平台MDC810发布量产

华为计算平台MDC810发布量产
塞力斯的发布会刚刚结束，会上塞力斯SF5自由远征版也确实让人眼前一亮。

全球首款4S级加速能力、1000+km续航新能源作为这款车的卖点。
续航1000+km成了最近比较流行的一个参数。不过，这里大家也不要被过多的迷惑，所谓的1000+km续航是在满电满油的情况下达到的，其实是一个“油电续航”。
当然，今天的重点不是它，而是华为的DriveONE三合一电驱动系统。

华为，不讲武德？
不同于智能手机前期的概念图、PPT、宣传等，华为的“造车”声势有点不同，好像不造整车的声明也没过去几天，就直接出手。前有刷爆网络的极狐自动驾驶，现有塞力斯DriveONE三合一电驱动系统。产品直接落地，让大佬们也有点酸酸，确实跟智能手机的打法不一样了。

华为的种种做法，其实是在重新定义汽车行业的整个格局。未来几年，汽车产业会不会像手机产业一样的分工明确，它正在尝试。前段时间，一众互联网公司表示下海涉足汽车领域，也再次证明这一点。汽车领域的产业链也许会被快速分层，造车的门槛也会慢慢降低。