汽车HUD（Head-up Display）的技术难点

汽车HUD（Head-up Display）的技术难点

首先解析一下HUD是什么原理吧。其实就是把车的前挡风玻璃当成反射镜，在驾驶员人眼前投射一个仪表盘的虚像。图像本身来自下方的电子发光屏，发出仪表盘的图形。

HUD显示的车辆信息内容有行车速度、自适应巡航功能、变道辅助功能、导航功能、夜视系统开启标示、疲劳提醒等功能（视车型配置）。

大概是这么个结构：

光学系统放大点，大概长这样：

技术难点：

一、挡风玻璃的形状

车前挡风玻璃是个自由曲面，即没有任何对称性。一般的光学设计都会尽量要求旋转对称，否则成像可能会发生各种扭曲。回忆一下照哈哈镜的体验，弯曲的镜面会带来成像的各种扭曲，效果让人捧腹。但是在HUD系统中，如果下方发光屏发出的图像是正常无扭曲的，那么由于自由曲面挡风玻璃的缘故，到人眼里看到的图像就会有畸变。

解决