短波红外（SWIR）相机camera

短波红外（SWIR）相机camera

AVs Can’t Drive Everywhere. Can TriEye’s SWIR Camera Help?

TriEye的短波红外（SWIR）摄像机能否突破目前自动车辆（AVs）的地理围栏操作？
汽车可以去任何地方，在所有天气或道路条件下，是AV行业的梦想成真。这就是今天的驾车者所能做的，或多或少。然而，现在，在可预见的未来，没有一家影音公司能保证这样的“通用”业务。

AVs的使用仍然受到限制。例如，机器人出租车只能在地理围栏区域内运行。他们面临一个渐进的推出，“一次一个城市，”埃吉尔朱利森指出。

同样，安全专家认为“操作设计领域”（ODD）对确保自动驾驶汽车的安全至关重要。Edge Case Research首席技术官菲尔•库普曼（Phil Koopman）解释说，一个奇怪的现象是“自动驾驶汽车打算处理的类型的设计师模型”。不过，他提醒说，在现实世界中，“尽管设计师尽了最大努力”，AVs总是有可能违反奇数。

库普曼说：“例如，如果奇怪的是‘沙漠中的拉斯维加斯’，这个系统可能主要是为干旱天气或小雨设计的。”。“但事实上，在维加斯，偶尔会下雨，有时甚至下雪。下雪的那一天，这辆车就要出奇了。”

TriEye提供SWIR摄像头

特拉维夫短波红外（SWIR）传感技术的开发人员特里耶（TriEye）表示。该公司表示，其首要任务是解决低能见度问题，汽车行业必须与之搏斗。

TriEye上周宣布，总部位于日本、耗资476亿美元的一级能源公司D